尊界V800急刹测试踏板支架断裂，车企称将免费升级
10月8日，懂车帝公布三台全新尊界V800在时速100公里连续全力制动中踏板支架断裂。尊界当晚称用户实际使用未发生该故障，将优化部件并为已交付用户免费升级。断裂原因和是否召回尚无监管结论。
发生了什么
2026年10月8日，懂车帝发布封闭场地视频：三台全新、未经改装的尊界V800，在时速100公里全力制动至静止的连续测试中，刹车踏板支架先后断裂。央广网引该视频称，三台车分别于10月1日、3日、4日测试，断裂出现在第3次、第4次和第2次制动。第三台生产周期不同，第二次制动距离约140米、踏板力峰值1612牛，驾驶员称只能靠P挡减速。快科技称相关词条一度冲上热搜第一。当日江淮汽车收盘跌停，报24.72元。
双方公开说法
懂车帝安全内容负责人东门健男拆解后称，三车断口和位置一致，像是瞬时峰值载荷下结构强度不足，并对比称问界、智界等同材质车型未损坏。有博主援引4589牛的传感器读数，质疑测试过激；懂车帝当晚回应称真实峰值为1612牛。尊界同日发说明：制动系统按高于国标GB 21670-2025、GB 7258-2026及行标QC/T 788-2018开发验证；用户实际使用中未发生支架底座断裂；将优化该部件，为已交付用户提供免费升级，并复核设计、试验与生产质量。
目前进展
江淮汽车向新京报表示正在调查、多方测试，有结果后再说明。央广网称其董秘办已向相关部门和领导反馈，尚无具体结果。四川日报报道，鸿蒙智行表示尚未接到刹车踏板相关反馈，交付周期正常。声明没有公布断裂原因，也没有宣布召回。
尚待核实
断裂是设计缺陷、批次问题还是极端工况个例，1612牛与4589牛哪一个对应真实踩踏，免费升级换什么、何时覆盖哪些车，以及是否达到召回条件，都还没有监管部门结论。澎湃新闻引研究员张翔称，若测试属实则应召回，这只是个人判断。快科技转述的“2000牛保持5秒”与澎湃对行标约1500牛的梳理也不一致，不能直接写成已判定不合格。
公开报道
事件时间线
2026-10-09
媒体追问根因与是否召回
澎湃新闻10月9日9:18刊文追问：断裂根因、验证是否覆盖该工况、免费升级方案均未明确。文中梳理QC/T 788-2018为推荐性行标，台架静强度试验约为1500牛保持5秒；并称GB 7258-2026尚未到实施日期。研究员张翔认为，若懂车帝测试属实，召回是解决方式，免费升级可看作变相召回。这是个人判断。是否构成《缺陷汽车产品召回管理条例》中的缺陷，监管部门尚未公布结论。
2026-10-08
尊界发说明，承诺免费升级
新京报贝壳财经于21:28报道尊界通过官方微博发布情况说明，四川日报22:04刊出全文。说明称：制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025、GB 7258-2026）和行业标准（QC/T 788-2018）完成开发验证；自首批交付以来，用户实际使用中未发生制动踏板支架底座断裂；将优化该部件设计，为已交付用户提供免费升级，并复核设计验证、试验边界与生产质量。同日晚间，懂车帝公开回应称，网传暴力测试并不存在，真实踏板力峰值为1612牛。说明未公布断裂原因，也未宣布召回。
2026-10-08
江淮称已反馈，鸿蒙智行称未接到投诉
央广网20:07报道：江淮汽车董秘办接线员称，已向相关部门和相关领导反馈，目前没有具体结果。新京报贝壳财经同日获江淮回应：公司正在调查，并多方做测试，有结果后会有官方说明。四川日报报道，鸿蒙智行表示尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。
2026-10-08
江淮汽车收盘跌停
央广网与澎湃新闻报道，江淮汽车（600418.SH）10月8日盘中封死跌停，收盘报24.72元，跌幅10.01%，总市值557.2亿元。股价波动不等于故障责任已经认定。
2026-10-08
实测视频公开并冲上热搜
懂车帝于10月8日发布上述封闭场地测试。快科技称「尊界V800刹车踏板支架断裂」冲上热搜第一。东门健男拆解2026款领航版后称，三车断口与断裂位置一致，更像结构强度不足，而非材料本身；对照的问界、智界等车型在相同工况下未损坏。这些判断来自懂车帝，厂家和监管部门尚未确认。
2026-10-04
三台新车连续急刹后支架断裂
央广网引懂车帝视频：第一台于10月1日第3次制动时踏板支架断裂，第二台于10月3日第4次制动时断裂。第三台生产周期不同，10月4日第一次制动距离38.44米、踏板力峰值1596牛，第二次支架断裂，制动距离140米、踏板力峰值1612牛。快科技称第三台仅行驶约3公里。驾驶员表示只能靠P挡减速。报道未给出每次测试的精确钟点。
2026-08-05
尊界V800正式上市
央广网引述江淮汽车半年报：尊界V800于2026年8月5日正式上市。澎湃新闻称其售价76.6万元至101.6万元，为华为与江淮联合打造的大型增程MPV。